В конце января, друзья
sunjedy и avaron_88 предложили сделать вылаз на вышеупомянутую территорию в качестве познания окружающего мира. В общем, в определённый день и заданный час - выдвинулись мы группой товарищей со стороны микрорайона Печатников в направлении к заветным островам.1. На карте это место выглядит так. А наш путь, проходил от парка Печатники в сторону островов, к дамбе.
2. Мы изначально выдержали приличное расстояние от основной дороги к островам, которая проходит по плотине. Вот, собственно и сама плотина. Слева от неё виден Собор Иверской иконы Божией Матери Николо-Перервинского монастыря.
3. Заборчик и серая будочка на фоне собора внизу - это и есть КПП въезда через плотину в посёлок Шлюзы.
4. Перейдя Москва-реку мы попали на так называемую дамбу. Дамбу начали строить в прошлом году, разгружая здесь и днём и ночью баржи с грунтом и строительным мусором. Для чего строится дамба - никто не знает. Но в данный момент это просто насыпь с торчащей арматурой и бетоном.
5. Микрорайон Печатников и улица Гурьянова остались по ту сторону.
6. С дамбы хорошо просматривалась стоянка речных судов.
7. Официальное название этой стоянки - "Ремонтно-эксплуатационная база флота Московского района гидросооружений и судоходства".
8. Плотина и купола.
9. Внедрятся в глубину острова пришлось утопая по колено в снегу. Преодолев овраг вышли к огородам островитян. Голубая "панелька" стоит на другом берегу уже со стороны Коломенской набережной. Удивительно: кто знает, сколько добираться на транспорте из Печатников до Коломенского? В выходные без пробок - это займёт, точно не менее получаса. Про будние дни и думать даже не хочется. А тут по льду, пешком можно пройти за 7-10 минут.
10. Местные коттеджи.
11. Здесь даже выращивают виноград.
12. Полутлен из прошлого.
13. Пройдя "дачи" вышли к очередной стоянке судов и шлюзам.
14.
15.
16.
17.
18. Когда рассматривали технику, из одного кораблика вылез дядя. Никакого интереса он к нам не проявил и лишь спросил - как мы здесь оказались... Сказали, что пришли с "земли", после чего тот ответил про "ну вы даёте" и удалился в трюм.
19.
20.
21. После осмотра судов залезли на мост. Через излучину Москва-реки, прямо по курсу на горизонте - музей-заповедник Коломенское.
22. Шлюз № 11 канала им. Москвы — сухой док.
23. Ранее использовался для шлюзования мелких судов. Сейчас служит в качестве сухого дока для ремонта судов московского района гидросооружений.
24.
25. Пешеходный мост между островами, одновременно являющийся причальной стенкой недействующего шлюза № 11.
26. Перервинская ГЭС. Сталинский ампир - во всей красе!
27. Мощность ГЭС 3,6 МВт, среднегодовая выработка электроэнергии – 9,45 млн кВт·ч. Этого вполне хватает на собственное обеспечение электроэнергией.
28. Возвращаемся к шлюзу.
29. Вышли "в город" и увидели двухэтажные пошарпанные домики.
30. На улицах было пусто. Кое-где только в окнах горел свет, что говорило о том, что посёлок не брошенный.
31.
32. Единственный магазин на острове - сейчас не работает. За продуктами жители теперь ходят "на материк".
33. Здание администрации посёлка - дом 1937 года постройки. Красочки побелить - как-то не хватило.
34. Местное ГУП - "Синий трактор-унд-старый кран".
35. Ну, и как только мы прошли все строения - то увидели Шлюз № 10 канала им. Москвы, из которого к нам шустро вышел охранник.
Он нам напомнил, что территория для посещения закрытая, но тем не менее дал нам сделать группен-фото на таймере, в котором засветился и сам, так что охраннику - физкульт-привет!
Community Info