Паровозные страсти (ч 1) Музейная
В это воскресенье сбылась мечта всей жизни,и я отправился в путешествие в поезде который вел паровоз,ехать было совсем не далеко,от Рижского вокзала до остановки Красный балтиец,но сначала была экскурсия по Музею паровозов что на Рижском вокзале.С него и начнем
1.Паровоз серии ЛВ был подан к 1 платформе Рижского вокзала в 11.30,до начала экскурсии было полчаса,ну как тут не поснимать такого красавца:)
2.Машинист паровоза строг и сосредоточен
3.А вот и экспозиция музея.Похоже что перед 9 маю тут все перелопатили,локомотвы стоят впритык,без каких то интервалов,не то что раньше,снимать их крайне затруднительно,надеюсь что все вернут в прежний вид
4.Электровоз ВЛ22м-2026.Это самый первый электровоз СССР.Выпускался он с 1938 по 1957 годы на Новочеркасском электровозостроительном заводе.В 1947 году его модернизировали,и в индекс добавили букву м
5.Паровоз Су214-10 .Первый паровоз был разработан в 1925 году на Коломенском машиностроительном заводе (главный инженер Сушкин К.С.).Этот паровоз работал на южных направлениях,после списания в 1975 году,использовался в качестве котельной на ЖБИ города Ивантеевка Московской области,в 1982 году был установлен на постамент в депо Москва-Киевская,а в 2009 году был передан музею.
6.А это наш экскурсовод,Борис Соломатин,гений компьютерной графики,я многому учился по его работам,и было приятно познакомится в реале и пообщаться,если кому интересно можете ознакомиться с его работами на сайте http://boji.35photo.ru/
7.Увлечен паровозами,знает о них все))))
8.Автодрезина АС1А построена в 1972 году на великолукском машиностроительном заводе
9.Паровоз Эм 740-57.Выпускался на разных заводах с 1912 по 1957 годы.По количеству и продолжительности выпуска они установили мировой рекорд
10.Паровоз ФД21-3125 (Феликс Дзержинский).Выпускался на Ворошиловоградском паровозострительном заводе с 1931 года.Олицетворял мощь СССР
11.Электричка Эр22-38.Эти электрички строились на РВЗ с 1964 по 1968 годы.Эта электричка работала на участке Москва-Серпухов
12.
13.Паровоз Л-2342.Этот паровоз приспособлен для работы на нефти (топочный мазут)На этих паровозах не требовался кочегар
14.Паровоз П36-0001.Этот паровоз был последним пассажирским,и был вамым совершенным,мощность его 3000 лс .Этот паровоз тбыл построен в 1950 году,водил составы "Красная стрела" и "Россия"
15.Часовая экскурсия подошла к концу,и пора было отправляться в дорогу
15.Паровоз в ожидании отправления неторопливо пыхтел у платформы
Оригинал взят у
orion4 в Паровозные страсти (ч 1) Музейная
Хочу сказать огромное спасибо Женеenia ,без ее подсказок эта экскурсия скорее всего не состоялась бы.
Самое интересное еще впереди,не переключайтесь))))
1.Паровоз серии ЛВ был подан к 1 платформе Рижского вокзала в 11.30,до начала экскурсии было полчаса,ну как тут не поснимать такого красавца:)
2.Машинист паровоза строг и сосредоточен
3.А вот и экспозиция музея.Похоже что перед 9 маю тут все перелопатили,локомотвы стоят впритык,без каких то интервалов,не то что раньше,снимать их крайне затруднительно,надеюсь что все вернут в прежний вид
4.Электровоз ВЛ22м-2026.Это самый первый электровоз СССР.Выпускался он с 1938 по 1957 годы на Новочеркасском электровозостроительном заводе.В 1947 году его модернизировали,и в индекс добавили букву м
5.Паровоз Су214-10 .Первый паровоз был разработан в 1925 году на Коломенском машиностроительном заводе (главный инженер Сушкин К.С.).Этот паровоз работал на южных направлениях,после списания в 1975 году,использовался в качестве котельной на ЖБИ города Ивантеевка Московской области,в 1982 году был установлен на постамент в депо Москва-Киевская,а в 2009 году был передан музею.
6.А это наш экскурсовод,Борис Соломатин,гений компьютерной графики,я многому учился по его работам,и было приятно познакомится в реале и пообщаться,если кому интересно можете ознакомиться с его работами на сайте http://boji.35photo.ru/
7.Увлечен паровозами,знает о них все))))
8.Автодрезина АС1А построена в 1972 году на великолукском машиностроительном заводе
9.Паровоз Эм 740-57.Выпускался на разных заводах с 1912 по 1957 годы.По количеству и продолжительности выпуска они установили мировой рекорд
10.Паровоз ФД21-3125 (Феликс Дзержинский).Выпускался на Ворошиловоградском паровозострительном заводе с 1931 года.Олицетворял мощь СССР
11.Электричка Эр22-38.Эти электрички строились на РВЗ с 1964 по 1968 годы.Эта электричка работала на участке Москва-Серпухов
12.
13.Паровоз Л-2342.Этот паровоз приспособлен для работы на нефти (топочный мазут)На этих паровозах не требовался кочегар
14.Паровоз П36-0001.Этот паровоз был последним пассажирским,и был вамым совершенным,мощность его 3000 лс .Этот паровоз тбыл построен в 1950 году,водил составы "Красная стрела" и "Россия"
15.Часовая экскурсия подошла к концу,и пора было отправляться в дорогу
15.Паровоз в ожидании отправления неторопливо пыхтел у платформы
Оригинал взят у
orion4 в Паровозные страсти (ч 1) МузейнаяХочу сказать огромное спасибо Жене
enia ,без ее подсказок эта экскурсия скорее всего не состоялась бы.Самое интересное еще впереди,не переключайтесь))))